- Con la finalidad de mejorar el puesto 37° que logró para el verano pasado, el destacado piloto chileno optó por una moto de alta gama, la Fantic XEF 450 Rally para competir en el desierto de El Sahara.
Tomás de Gavardo competirá por tercera vez consecutiva en el Rally Dakar de Arabia Saudita, programado entre el 3 y 17 de enero.
Lo hará conduciendo una máquina XEF 450 Rally que probó en el Rally de Marruecos, terminando en el casillero 
30° lugar.
Será la 47ª edición de la prueba motor más difícil y peligrosa del orbe, sexta vez que se desarrollará por el desierto saudí con nuevas y más complejas variantes que tendrá un recorrido de 7.700 kilómetros, 5.100 de ellos contra reloj.
Serán catorce días de intensa carrera en donde los pilotos se enfrentarán a un Prólogo y 12 etapas.
Destaca el desafío de la crono de 48 horas, además de una etapa Maratón, seguida de una travesía por el Empty Quarter antes enfrentar la segunda parte de la carrera luego del Día de Descanso (10 de enero), donde por primera vez, cinco etapas han sido trazadas en recorridos separados para los vehículos FIM (motos) y FIA (autos).
En total serán 135 motos, donde el piloto de 25 años quiere superar su última participación en 2024 cuando cruzó la meta final en el puesto 37°. Para ello se ha preparado intensamente en el norte del país y ha realizado un severo programa de preparación física y sicológica para lo que enfrentará en la primera quincena de enero.
Desde la casa matriz de Fantic, Matilde Tomagnini, manager del Proyecto Fantic Rally Raid Project, manifestó “tras un Rally de Marruecos prometedor, estamos muy contentos de apoyar a Tomas una vez más a través de nuestro joven proyecto Fantic Rally Raid en el legendario Dakar. Ya ha demostrado un gran potencial. Trabajamos bien en Marruecos y queremos seguir creciendo en su segunda salida con nuestra moto. Para nosotros en Fantic, es especial presentar un total de ocho motos XEF 450 Rally en Arabia Saudita”.
EL NUEVO OBJETIVO
- ¿Cómo llega preparado para tu tercer Dakar luego de haber corrido solo una carrera oficial en Marruecos con el lugar 30° en la general?
-Llego con mucha confianza. Me siento privilegiado de competir en mi tercer Dakar consecutivo. Este es un premio al esfuerzo y a todo el entrenamiento que he realizado con siete sesiones en el norte de Chile haciendo los kilómetros necesarios, sumado el Mundial de Marruecos donde en las últimas dos etapas estuve entre los 25 mejores. También hice carreras menores. Toda esta preparación fue un buen preámbulo para este Dakar y sin lesiones. Estoy motivado y contento por mejorar cada vez más.
- Competirá con una moto Fantic.
–En Marruecos pude probar la moto nueva Fantic junto a mi equipo con el propósito de ir conociendo y entender la máquina, consiguiendo una buena participación en la carrera donde quedé entre los 30 mejores. Me dejó muy contento con los cambios que efectuamos durante la carrera, especialmente en las dos últimas etapas donde estuve 25°. Llego al Dakar con una moto muy confiable.
- ¿Cómo fue el proceso de preparación para cumplir de la mejor forma en Arabia Saudita?
-Mi base del entrenamiento fue en Pica, en el altiplano de Iquique, que es un lugar que tiene todas las condiciones para una buena práctica, porque tiene pocas trazas, las dunas son súper blandas porque no se ocupan mucho para andar en moto.
- En el primer Dakar llegó 50°, en el segundo fue 37°, ¿cuál es el objetivo en tu tercera participación?
-El objetivo de 2025 es estar entre los 30 mejores. Esa es la escala que tengo prevista y para lo cual he entrenado. La estrategia es primero terminar la carrera y superar lo que hice el año pasado cuando fui 37°. Para mis 25 años sería un muy buen logro que definitivamente me daría alas y muchas variantes para el futuro.
- ¿Cuál es su estatus en el Team Fantic?
-Estoy como piloto Support Factory Rider donde cuento con un gran apoyo de la fábrica. Sin ellos no podría competir. Mi contrato termina el 31 de enero, luego se reevaluará. Lo importante es que estoy muy contento con el apoyo que he recibido hasta ahora.
- Este nuevo Dakar será el más duro de todos y con nuevas etapas que serán más complejas que en 2024
-Creo que cada Dakar tiene lo suyo, cada vez es más complejo que otro, especialmente por la cantidad de kilómetros cronometrados, la etapa de 48 horas y la etapa Maratón. Por esto la primera semana será un esfuerzo físico y mental tremendo. Habrá que ir avanzando etapa a etapa, entendiendo que serán más de 500 kilómetros cronometrados diarios, que es mucho comparado con otros años. Lo importante es poder mantener el foco, cuidar la moto y el físico. Pero llego fuerte. Si la etapa me acomoda, intentaré atacar. Lo importante es que el clima nos acompañe, de lo contrario será mucho más difícil. Siempre el Dakar se ha definido al final, pero ahora creo que la semana inicial será crucial para las pretensiones de todos.