- La piloto española y su copiloto Maurizio Gerini se han visto obligados a detenerse en el kilómetro 107 de la especial tras quedarse sin dirección asistida en su EBRO s800 XRR.
La dureza del Rally de Marruecos es implacable.
Tras superar una jornada muy complicada con nota, el EBRO Audax Motorsport ha visto la otra cara de la moneda al tener que apearse de la tercera etapa por un contratiempo mecánico.
Laia Sanz y su copiloto Maurizio Gerini encaraban con optimismo la jornada, gracias a una posición de salida más favorable que la de la víspera. A pesar de una pérdida de navegación en los primeros compases, estaban rodando a buen ritmo con su EBRO s800 XRR. Sin embargo, a la altura del kilómetro 90 de la especial, la bomba de la dirección asistida ha dicho basta.
La dupla hispano-italiana ha seguido hasta el kilómetro 107, punto en el que ha decidido regresar al vivac para reparar el vehículo y concentrar sus esfuerzos en la jornada de mañana. Afrontar el grueso de la especial, incluyendo pasos por dunas, zonas pedregosas y pistas de arena, sin dirección asistida resultaba inviable.
“Al inicio nos hemos perdido un poco, pero estábamos llevando un buen ritmo y probando reglajes en las suspensiones que están funcionando bastante mejor, así que las sensaciones eran buenas. Luego se ha roto la bomba de la dirección. No podíamos repararla y tampoco continuar así los 250 kilómetros que nos quedaban por delante, así que hemos tenido que volver al service”, expresó la piloto catalana.
Una vez en el campamento, los mecánicos del equipo EBRO Audax Motorsport se han centrado en dejar listo el EBRO s800 XRR para la cuarta y penúltima etapa del Rally de Marruecos, que se disputará con una especial de 381 kilómetros cronometrados y un total de 513 km.
Gráficas: Gerard Gil.