- El piloto chileno cumplió con cuatro turnos en la butaca y fue el más rápido del equipo en una de las 69 vueltas al “Infierno Verde”.
1.751 kilómetros alcanzó a recorrer el Aston Martin Vantage AMR GT4 #175 que condujeron los pilotos Benjamín Hites y los alemanes Yannik Himmels, Michel Alboretto y Jörg Viebahn.
Consiguieron girar 69 veces por el circuito de 25.378 horas en las 24 Horas de
Nürburgring, es decir, recorrieron más de la mitad de la competencia tras abandonar por problemas mecánicos a 8 del final.
El auto del chileno y los germanos largó desde el tercer casillero de la categoría SP 10 y desde el 60° en la general del total de 134 autos en pista, que partieron en tres grupos cada tres minutos. Todo iba normal hasta la hora y media de carrera, porque en ese instante surgió la bandera roja que interrumpió la prueba por un corte de energía eléctrica en el circuito.
La actividad estuvo suspendida por 2 horas Y 15 minutos.
En ese instante fue el primer turno del chileno que recibió en 7° puesto el Aston Martin. Luego de relargar la carrera, Hites volvió a la pista avanzando al tercero al final del
Sting. Así continuaron cada una hora y minutos con los cambios de butaca hasta que llegó la noche. 46° en la general y 2° en la categoría SP 10, fueron los mejores lugares a 15 horas del final. Los problemas mecánicos continuarán con tres rompimientos de gomas, frenos, caja de cambios y amortiguadores, perdiendo en total, con respecto al líder, 15 giros debido a las reparaciones en cajas hasta abandonar en la vuelta 69.
Para Benjamín Hites “fueron unas 24 horas bien duras. Teníamos el potencial para ganar o estar en el podio. Estuvimos siempre competitivo. Me sentí muy cómodo con el auto y con mis compañeros. Durante la noche veníamos muy bien luchando por el primer lugar, pero comenzaron varios problemas mecánicos. Primero explotó un neumático y después otras dos veces sucedieron lo mismo. Tuvimos desperfectos en los frenos, la caja de cambios y otros inconvenientes técnicos que nos obligaron a abandonar” , comentó.
El Rowe-BMW #98 ganó la competencia tradicional, imponiéndose en un duelo contra el Porsche 911 del Team Manthey-Grello.
Tras 141 vueltas, el brasilero Augusto Farfus, el finlandés Jesse Krohn, el suizo Raffaele Marciello y el sudafricano Kelvin van der Linde tenían una ventaja de 1 minuto, 17 segundos y 810 milésimas sobre el Porsche 911 del francés Kevin Estre, el turco Ayhancan Güven y el austriaco Thomas Preining.
Gráficas: ProSport Racing